Автомобили концерна Volkswagen всегда славились отточенной, эталонной управляемостью, но в последние годы что-то пошло не так. Едва поборов проблему с избыточным растормаживанием колёс при срабатывании ABS на неровном асфальте у десятка моделей, немецкий концерн столкнулся с новой проблемой — неспособностью новинок справиться с хрестоматийной переставкой, более известной как лосиный тест. Проблему обнаружил шведский журнал Teknikens Värld — тот самый, что «уронил» в 1997 году первый Mercedes-Benz A-класса и вынудил производителя включить систему ESP в базовую комплектацию...

На обычных дорогах результаты этого теста гораздо важнее скорости разгона или количества лошадиных сил. Рассказываем, в чем его секрет. Содержание статьи Когда и зачем придумали лосиный тест? Впервые термин «лосиный тест» применили журналисты шведского издания Teknikens Varld в 1997 году. Дело в том, что дороги страны нередко пролегают через леса, и в любой момент на шоссе может выйти лось или любое другое крупное животное. Это случалось настолько часто, что число «лосиных» аварий исчислялось тысячами в год...