Вчера ко мне в сервис заехал сосед на своей свежей Granta. Жалуется: руль как будто подклинивает на холодную, а при парковке вообще непонятно себя ведёт. Диагностика показала проблему с электроусилителем. Ремонт вышел в копеечку. И тут он спросил: «Слушай, а может, надо было брать машину со старым добрым ГУРом? Он же надёжнее?» Вопрос не новый, но очень живой. За тридцать лет работы я насмотрелся на обе системы достаточно, чтобы рассказать всю правду без прикрас. Помню, как в девяностых у меня была старенькая иномарка с ГУРом...

Если не работает ЭУР на Калине, руль обычно становится заметно тяжелее, а на панели может загореться сигнализатор неисправности электроусилителя. Сам по себе этот симптом ещё не означает, что нужно менять усилитель в сборе. ЭУР зависит от питания, проводки, входных сигналов и собственного блока управления, поэтому грамотная диагностика начинается не с покупки узла, а с уточнения условий отказа. Для Kalina первого поколения и более поздней Kalina 2 нельзя автоматически переносить друг на друга номера предохранителей, распиновку, версии блока и диагностические коды...