Вчера ко мне в сервис заехал сосед на своей свежей Granta. Жалуется: руль как будто подклинивает на холодную, а при парковке вообще непонятно себя ведёт. Диагностика показала проблему с электроусилителем. Ремонт вышел в копеечку. И тут он спросил: «Слушай, а может, надо было брать машину со старым добрым ГУРом? Он же надёжнее?» Вопрос не новый, но очень живой. За тридцать лет работы я насмотрелся на обе системы достаточно, чтобы рассказать всю правду без прикрас. Помню, как в девяностых у меня была старенькая иномарка с ГУРом...

Если на Приоре перестал работать электроусилитель руля, начинать нужно не с покупки рулевой колонки или блока ЭУР, а с уточнения условий отказа. В руководстве LADA прямо указано, что электромеханический усилитель расположен в рулевой колонке и в ряде ситуаций может временно отключаться по алгоритму управления. Среди названных производителем условий есть неработающий двигатель, отсутствие сигнала датчика скорости, снижение напряжения бортовой сети и слишком низкие обороты холостого хода. Поэтому запрос «не работает ЭУР Приора» описывает сразу несколько разных случаев...