В предыдущих частях данной статьи мы поговорили про Кузов, Двигатель и Трансмиссию. В этой же (заключительной) части хотелось бы осветить тему подвески и ходовой части. Так же расскажу про неисправности, не попавшие в прошлые записи. Подвеска современной Гранты мало отличима от подвески своей прародительницы - Восьмёрочки, а вместе с тем имеем практически такие же достоинства и недостатки. На мой взгляд самым главным её недостатком является обилие люфтов (если говорить про переднюю часть) из-за большого количества демпферов и упругих растяжек...

Как только я в первые увидел Гранту, меня чуть на изнанку не вывернуло. Я думал, хуже Калины уже не будет. А тут вот она, Гранта собственной персоной. Шел 2010 год. Он стоял у окна и вглядывался в даль. За дымкой утреннего тумана плохо различались блики фар проезжающих автомобилей. Скупая мужская слеза стекала по его щеке. Если бы он смог закурить, он бы это сделал. Но как назло, пачка с любимым "Русским стилем" оказалась пустой. Буквально трясущимися руками он приоткрыл окно, чтобы вдохнуть утреннего воздуха и хоть чуть-чуть прийти в себя...