Кто-нибудь задавался вопросом, почему у большинства пассажирских самолётов крыло не просто прямое (как у всеми любимого Ан-2), а немного сдвинуто назад? Давайте разберёмся с этим подробнее. Большинство из вас, наверное, знает, что такое крыло называется стреловидным, но теория не помешает: Угол стреловидности χ - это геометрическая характеристика крыла, которая измеряется либо по передней кромке – между ней и поперечной осью самолета, либо по линии 1/4 хорд (соединяет точки ¼ части от передней кромки крыла корневой и концевой хорд)...

Это были 80-е, и в США активно велись исследования по установке крыла с так называемой отрицательной или же обратной стреловидностью на сверхзвуковые истребители. Обратная стреловидность - эта такая стреловидность, при которой законцовки крыла вынесены не назад относительно фюзеляжа, а вперёд. Это сейчас такая архитектура кажется невообразимой, а вся её глупость может поспорить разве что с попытками летать хвостом вперёд. Но тогда эта идея казалась весьма перспективной. Так в 1984 г. состоялся первый полёт американского истребителя от компании Northrop Grumman, модель носила название X-29...