Цепь ГРМ перед концом начинает греметь на холодную, а ремень зачастую рвётся без единого звука. Слух тут не помощник. Поэтому когда менять ремень ГРМ, подсказывают пробег и календарь. Ошибка стоит дорого. По данным «За рулём», почти на всех современных моторах обрыв ремня или цепи заканчивается ударами поршней по клапанам: клапаны гнутся, часто страдают поршни, а бывает, что изгибаются и шатуны. Что стоит именно у вас, понять несложно. А ещё есть поломка, которая рвёт даже свежий ремень, и приходит она с морозами...

Одной из самых, мягко говоря, неприятных технических проблем, которая может случиться с машиной, является внезапный обрыв ремня ГРМ. Результатом обрыва ремня привода является «встреча» поршней и клапанов, что неизбежно приводит к серьезной поломке мотора автомобиля. Автовладелец после такой «встречи» попадает на капитальный ремонт двигателя, а это немалые затраты. Чтобы предупредить «капиталку» мотора, важно понимать, в каких случаях ремень ГРМ может оборваться. Попробуем разобраться. Ролик – всему...