«Друг зимой застрял в сугробе. У него автомат, я с тросом в руках. Он смотрит на меня и спрашивает: ну что, дернем?» А я думаю: дернем — и потом будем собирать деньги на ремонт коробки. Вот тут и начинается разговор, который стоит услышать каждому владельцу АКПП. — Слушай, буксировать на автомате можно? — Можно, но только если двигатель работает. Насос гоняет масло, фрикционы не остаются сухими. — А режим какой? — Только нейтралка. Паркинг — это замок, драйв — это билет в сервис. — А скорость? — Не больше 40 километров в час...

Многие водители сначала не воспринимают это всерьез. Ну пнула коробка один раз, потом еще раз. Машина ведь едет, передачи вроде включаются, значит, можно пока не спешить в сервис. Но как раз с таких “мелочей” очень часто и начинаются серьезные проблемы с автоматом. Если АКПП начала пинаться, дергаться или переключаться с ударами, это уже сигнал, что коробка работает неправильно. Иногда причина действительно сравнительно простая — старое масло или низкий уровень жидкости. Но бывает и так, что за толчками уже стоят проблемы с гидроблоком, соленоидами, фрикционами или гидротрансформатором...