Объём слухов, мифов и домыслов о датчике кислорода на сегодня столь обширен, что найти правдивую информацию зачастую оказывается непросто. С одной стороны существуют рьяные защитники экологии, готовые поверить едва ли не в то что лямбда-зонд снижает выброс углекислого газа; с другой стороны есть свято верящие в то что после отключения датчика кислорода у машины "вырастут крылья" и сам собой заведётся лишний табун лошадей под капотом. Отбросим в сторону откровенные пробелы в школьных знаниях по химии...

Привет, друзья, продолжим наш цикл статей про датчик кислорода. Сегодня поговорим о неисправностях датчика. Датчик концентрации кислорода начинает приходить в негодность примерно на 80-150 тысяч километрах пробега. Все зависит от условий эксплуатации авто и качества бензина. При выходе из строя датчика кислорода у вас заметно возрастет расход бензина, могут возникнуть провалы во время разгона, хлопки из глушителя и троение двигателя. Возможно, вы не узнаете о том, что лямбда скончалась, но в конце концов должен загореться индикатор check engine...