Привет, друзья, продолжим наш цикл статей про датчик кислорода. Сегодня поговорим о неисправностях датчика. Датчик концентрации кислорода начинает приходить в негодность примерно на 80-150 тысяч километрах пробега. Все зависит от условий эксплуатации авто и качества бензина. При выходе из строя датчика кислорода у вас заметно возрастет расход бензина, могут возникнуть провалы во время разгона, хлопки из глушителя и троение двигателя. Возможно, вы не узнаете о том, что лямбда скончалась, но в конце концов должен загореться индикатор check engine...

Сегодня был снят датчик кислорода до катализатора. Причина для его осмотра состояла в том, что при диагностике выходное напряжение датчика падало ниже 0.1В, а так же был небольшой его перегрев. По некоторой информации, которую я успел получить в ходе решения этой неполадки: 1. выходное напряжение на холодном двигателе: 0.1 — 0.9В 2. выходное напряжение на прогретом двигателе: 0.7 — 0.9В Для этого мне понадобилась специальная съемная головка. На удивление резьба сильно не закисла и сам датчик отвернулся без особых проблем...