Пару лет назад на моем "Муравье" приказал долго жить родной карбюратор К-36. Изношенная дроссельная заслонка уже не позволяла установить приемлемые обороты холостого хода, постоянно вытекающее топливо из поплавковой камеры через сорванную резьбу спускных пробок... Надоело. Встал вопрос: чем его заменить? Как-то на глаза попалась мне статья об универсальных карбюраторах серии PZ из Поднебесной. Погуглив характеристики, остановил свой выбор на PZ-30, который предназначен для двигателей объемом до 250 кубических сантиметров...

Можно конечно долго хвалить СССР и предаваться светлой ностальгии, но проблем там конечно хватало. Например очень остро стоял вопрос с недостатком личного транспорта, особенно для жителей глубинки, где часто необходимо было что-то перевезти, а мощности и габаритов мотоцикла откровенно не хватало. Автомобили же были или дороги, или их приходилось годами ждать в очередях. А потом кому-то в голову пришла идея создать грузовой мотороллер. Сохранить компактность и неприхотливость мотоцикла, и дать ему необходимую для нужд сельского жителя грузоподъемность...