Расскажу один из вариантов решения проблемы из заголовка на примере своего автомобиля Hyundai i30 2010 года выпуска. Все началось с того что выезжаю утром на работу заметил что не работает тахометр, подумал что глюк попробовал перезапустить авто, не помогло, доехал до первого светофора и заглох, начал запускать авто крутил стартером минуты 3 с горем пополам запустился и загорелся ESP Доехал до работы и подключил OBD и увидел ошибку по датчику положения коленвала В ближайшем магазине купил...

Садитесь в роскошный Citroën SM семидесятых, а перед вами – руль с одной-единственной спицей, да еще и криво стоящей. Странновато? Еще бы! Или возьмем гиперкар Pagani Zonda R – прямо по центру руля красуется здоровенный тахометр. А легендарный Mercedes 190? У него вообще один дворник катается по стеклу в гордом одиночестве. Так что же заставляло инженеров намеренно нарушать святую симметрию в таких важных элементах управления? Дизайнерский каприз или холодный расчет? Давайте разберемся без лишней воды – только факты и самые сочные детали...