А это самая больная тема в наземном обслуживании. Постоянный пропуск делается очень долго, за это время работник толком и работать не может. Перронные работники писали раньше на отпуск за свой счёт после трудоустройства до получения пропуска. Заявку формируют собственные безопасники авиакомпании, потом её подписывают МВД, ФСБ, а итогово – сам руководитель авиационной безопасности аэропорта. Потом ещё пропуск нужно напечатать, прочиповать. В общем, проблема глухая и долгая. При этом самая главная проблема – это сама авиационная безопасность аэропорта...

Работаете вы официально или нет, но если вам нужно передвигаться по городу, то пропуск вам все-равно понадобиться! Начну с того, что запуск пропусков был экстренной недоработанной и не протестированной мерой, что подтверждается множеством видео из метрополитена, где люди стоят в давке. Не видели? Поищите в интернете, это правда шокирует. Не все знали про пропуска, моя мама например, не в теме новостей и совсем не разбирается в гаджетах и таких как она много, это же практически всё старшее поколение...