Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Наверное вы уже знаете, почему на электровозе может быть поднят иногда один, а иногда два, а то и три токоприёмника. Я про это рассказывал вот здесь. Если вкратце, то связано это с необходимостью «разделить» протекающий большой ток между двумя токоприёмниками, соединенными параллельно, чтобы не пережечь контактный провод. Однако, почему даже при стоянке подняты два токоприёмника, ведь электровоз в это время не потребляет большую мощность, так как двигатели ведь не работают...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Интересных моментов, связанных с токоприёмниками - многие из них я уже рассматривал в своих статьях. Вот здесь про то, почему поднимают два токоприёмника на стоянке: Здесь про то, почему поднимают именно задний токоприёмник: А тут про то, почему нужно поднимать два (а иногда и сразу три) токоприёмника: Однако, иногда встречаю вопрос, а почему нельзя поднять все четыре токоприёмника на электровозе. Ну что же, в этой статье отвечу и на него...