Прежде всего, это аэродинамически не сильно устойчивая схема. Если верхнеплан летит сам и автопилот ему, в общем то, не нужен, то крылом надо постоянно рулить. Оригинальное крыло, вроде немецкого прародителя Horten Ho IX и его внуков NORTHROP N-9M-B, B-2 Spirit, С-70 «Охотник» и т.п. не имеет вертикального оперения. Управление курсом осуществляется воздушными тормозами на концах крыльев, раскрывающимися V-образно и притормаживающими своё крыло (рис. 1-2). Отсутствие вертикального оперения позволяет...