В первый день работы по замене сцепления понял, что не все так страшно как казалось, все оказалось гораздо хуже. С утра выполнив план, освободил время для ремонта Буханки и в 11-00 приступил к разборке. Сначала хотел снять цилиндр на разбирая машину, все точки креплений доступны с низу на ощупь, но застрял со снятием шплинта. Потому решил обеспечить доступ через иные отверстия в панели приборов, для чего снял щиток приборов и спидометр. Спидометр, как много в этом слове, если конечно речь идет о спидометре на Буханке, снять его не проще цилиндра сцепления...

В свое время наша страна выпускала отличные автомобили повышенной проходимости, на которых многие поездили. Речь сейчас идет не о грузовой технике, а легковых машинах, которые были более доступны в то время. У всех на слуху конечно легендарная Нива от производителя ВАЗ, но кроме нее были и другие не менее именитые представители, например УАЗ. Ульяновский завод начал выпускать Уазики, как их в последствии прозвали в народе, в 1972 году и это была модель УАЗ 469. Это пятидверный универсал занял почетное место среди культовых машин Советского Союза, кто-то на нем ездит до сих пор...