Вы — образцовый владелец. Сервисная книжка испещрена отметками, масло меняется строго по регламенту, до дилера — как домой. Вы уверены, что сделали всё для долголетия мотора. Но на отметке в 120-150 тысяч км появляется предательский стук, сизый дым или двигатель начинает «есть» литр масла на тысячу км. Возникает чувство справедливой обиды: «Я же всё делал правильно!» Парадокс в том, что вы действительно делали всё правильно — но лишь с точки зрения дилера. Регламентное ТО — это необходимый минимум, но далеко не достаточный...

Если в моторе легковушки уровень масла превышает норму, это может обернуться серьезными поломками. Как объясняет Барно Турсунова, сооснователь сети автосервисов, если масло чуть выше максимальной отметки на щупе — ничего страшного, но вот значительный избыток уже опасен. В этом случае давление в системе смазки растет, что приводит к ускоренному расходу масла, рискует закоксоваться маслосъемное кольцо, а также появляются протечки через сальники и уплотнители. Читать на сайте: Избыток масла в двигателе...