Вы — образцовый владелец. Сервисная книжка испещрена отметками, масло меняется строго по регламенту, до дилера — как домой. Вы уверены, что сделали всё для долголетия мотора. Но на отметке в 120-150 тысяч км появляется предательский стук, сизый дым или двигатель начинает «есть» литр масла на тысячу км. Возникает чувство справедливой обиды: «Я же всё делал правильно!» Парадокс в том, что вы действительно делали всё правильно — но лишь с точки зрения дилера. Регламентное ТО — это необходимый минимум, но далеко не достаточный...

При покупке подержанного автомобиля поломка двигателя может обернуться серьезными расходами. Моторист с двадцатилетним стажем поделился с порталом naav.ru необычным, но надежным способом проверки силового агрегата при помощи обычного листа белой офисной бумаги. Звучит просто, но этот метод помогает выявить сразу несколько типичных неисправностей. Читать на сайте: Моторист напомнил, как определить неисправный двигатель, используя лист бумаги После непродолжительной поездки, когда двигатель нагрелся до рабочей температуры, нужно остановиться и приложить чистый лист к выхлопной трубе...