Иногда можно услышать, что причина в гироскопическом эффекте. Этот эффект даже заставляет вращающееся колесо держаться в вертикальном положении, как на видео ниже: На самом деле причина устойчивости мотоцикла при движении совсем не в гироскопическом эффекте. Вы можете самостоятельно провести эксперимент с легким велосипедом: толкнуть велосипед без наездника сначала вперёд по ходу движения, и он проедет несколько метров. А потом толкните его назад, и велосипед быстро упадёт. При этом гироскопический эффект от колёс будет один и тот же...

Как-то я получила от читателя комментарий с вопросом поворота на мотоцикле. И я даже смогла дать какой-то совет по этому поводу. А еще через какое-то время, решив оформить все в статью, я поняла, что хорошо сформулировать и разложить информацию по полочкам - не могу. Мотоциклы же бывают разные, и на каждом из них поворот может осуществляться со своими нюансами. Вес, высота, центр тяжести, все может влиять на то, как вы будете поворачивать. Поэтому я взяла и попросила своего близкого друга набросать свои мысли на бумажке, ну или в телеграмме...