Приветствую заглянувших! Статья не по книжкам, а из личного опыта. Сразу отметаем вопрос настроек карбюратора и зажигания. Считаем что это было настроено. Так почему же мототехника после зимовки или простоя вдруг едет не так быстро как раньше? Расскажу про три причины, с которыми сталкивался лично. 1. Забитая сетка на входе в топливный кран. Ржавчины и мусора в баке старой техники накапливается довольно много. Сетку забивает постепенно, поэтому проблема становится явной не сразу. Симптомы - рывки и провалы при езде на полную. Секрет в том, что пропускная способность становится меньше, чем расход бензина из поплавковой камеры и в какой то момент она опустошается...

Когда под капотом только 50 кубиков зверской мощи! Тема длинная, тема вкусная. Расскажу о плюсах и минусах с высоты взрослого дядьки. А еще сравним с 110сс! Сколько жмет, сколько жрет? А ты не боишься быть раздавленным фурой? Как часто гайцы тормозят? На трассу не выедешь на нем... А что с правами? Стандартные такие вопросы, на которые хочется дать нестандартный ответ. НО Автор осознанно любить малокубатурную технику (мини мото), при этом нередко сожалеет о своем выборе и пытается всячески исправить ситуацию «тюнингом»...