Многие боятся даже притрагиваться к карбюратору, а не то чтобы его разбирать и настраивать. Но на самом деле ничего сложного в этом нет, если разобраться в его устройстве и принципе действия. Тем более, что карбюраторы мопедов обычно довольно примитивны и имеют не так много регулировок, как автомобильные. Как известно, бензин не может гореть без воздуха (и содержащегося в нём кислорода). Поэтому в двигатель для его нормальной работы необходимо подавать смесь бензина и воздуха. Карбюратор - это устройство для приготовления смеси бензина и воздуха в определенных пропорциях...

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА  Проверьте железку на карбюраторе, где заслонка Регулировку карбюратора производят только на горячем двигателе. Проверить свободный ход троса газа, на регулировочной гайке на тросе газа. Свободный ход должен быть 2мм. Закручиваем ВК (винт качества) до отказа и выкручиваем ВК на 1,5 оборота, это начальное положение винтов при регулировке! Запускаем двигатель. Ручкой газа держим МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ, не давая ему заглохнуть, ЗАКРУЧИВАЕМ винт ВХХ (винт холостого хода) пока двигатель не будет сам держать МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа...