Потеря траектории может обернуться серьезной аварией. Особенно когда водитель двигается по оживленной трассе. Если машину ведет влево, значит есть проблемы с подвеской, рулевым управлением или наблюдается неравномерный износ шин. Проанализируем типичные ситуации увода автомобиля в сторону при прямолинейном движении, во время разгона и торможения. Существует другая проблема, которая не слишком распространена. Руль легче крутится в одну сторону, чем в другую. Тут причина кроется в поломке датчика угла поворота рулевого вала...

Представьте: вы едете по прямой, держите руль ровно, но как только чуть ослабили хватку, машина сама по себе начинает упрямо тянуть влево. Сначала кажется: да ну, ерунда, может, дорога кривая или ветер подул неудачно. Но со временем даже на идеально ровном асфальте ситуация не меняется: приходится постоянно корректировать курс, подруливать в одну сторону, и постепенно это начинает раздражать. А в какой-то момент становится настоящей проблемой, от которой страдает не только комфорт, но и ваша безопасность...