Это был настоящий шедевр советского автопрома. ГАЗ-66, которого в народе прозвали «шишигой», заслужил репутацию вездехода не красивыми словами в рекламных буклетах, а реальными делами в грязи, снегах и песках. В начале шестидесятых перед горьковскими конструкторами поставили задачу создать компактный грузовик для самых жёстких условий эксплуатации. Нужна была машина, способная доставлять людей и грузы туда, куда другая техника просто не доберётся. Первые ГАЗ-66 начали сходить с конвейера в 1964 году...

У первого ГАЗ-21 за все время выпуска было 32 модификации. Они незначительно отличались мощностью двигателя, типом коробки передач, отделкой и даже расположением руля. Для их обозначения использовались 19 различных заглавных букв алфавита. При этом среди них никогда не было шипящих. А еще под запретом была буква О. Дело в том, что в то время на многих пишущих машинках этот знак легко можно было спутать с нулем. Никогда не применялись также Ч, Х, З и Ы. Впервые маскот с оленем появился на ГАЗ-21 еще на этапе создания гипсовой модели...