Вот, взгляните: на календаре середина июля, а автомобильные новости пестрят заголовками о грядущем возвращении «Волги». Вроде бы повод для гордости — легендарное имя снова на конвейере Горьковского автозавода после пятнадцати лет забвения. Только радость эта быстро сменяется недоумением, когда понимаешь, что никто и не скрывает: свою машину ГАЗ не разрабатывает, и физически не смог бы. Соберут нечто готовое, поменяют эмблему, и вот вам «новая Волга» по цене четырёх миллионов, хотя по сути это очередной планшет на колёсах с чужой начинкой...

Как появилась «ГАЗель» азрабатывать новый легкий грузовик на Горьковском автозаводе начали в 1988 году. В то время в нашей стране не производили аналогичных малотоннажных машин. Иж-2715 был рассчитан на перевозку грузов до 500 килограмм, грузоподъемность УАЗ-3303 примерно равнялась тонне, но он не был предназначен для комфортной езды в городской среде. Перед специалистами ГАЗ стояла задача — закрыть потребность в «полуторках». Чуть позже, в 1990-е, эта потребность значительно возрастет благодаря развитию рынка, появлению мелкого предпринимательства...