Фраза «водить поезда по БАМу» в девяностые звучала обыденно — будто речь шла не о молодой таёжной трассе, а о какой-нибудь старушке вроде «Москва — Ленинград». Но реальность быстро ставила всё на место: за окнами кабины не мелькали пригородные пейзажи — здесь дышала ледяная тайга. Ничто не должно было отвлекать — вы на БАМе. Так называемый «горный БАМ» охватывал огромную территорию: взгляд упирался в перевал Мурурин — самую высокую точку всей трассы, а вместе с ней и всей сети российских железных дорог (1323 м)...

По заснеженным городским дорогам в вечерний час-пик катился старенький серый от грязи автобус № 3. Веня всегда стоял сзади, держался за поручни, а пассажиры вливались и выливались из автобуса потоками. – Ой, какой симпатичный юноша! – в автобус весело ввалились девушки в спортивных костюмах, вязанных шапочках, с коньками на шее. Яркие, румяные, пышущие морозцем и чем-то ещё необычайно стыдливо-притягательным. Веня опустил глаза. Таких девушек он, отчего-то, побаивался. Казалось, что они из другого мира – красивого и недоступного ему...