На каждом автомобильном форуме есть подобная ветка, где происходят споры, порой ожесточенные, что же важнее для разгона, мощность мотора или его крутящий момент. Для того, чтобы однозначно сказать, что более необходимо для разгона, нужно понимать, что и с чем мы сравниваем...

У пишущих об автомобилях и их двигателях часто нахожу определение: «Максимальный крутящий момент уже на низких оборотах», и это, по мнению пишущих, хорошо, мотор тянет лучше. Я то же пишу каждый день, а написанное проверяется на соответствие, поэтому, определения и термины вольно пишущих «режут слух». Внутри двигателя внутреннего сгорания сгорает порция топлива, размер которой подбирают по количеству воздуха в цилиндре, или по рабочему объему – по стехиометрическому соотношению. Отклонение от соотношения в большую сторону по топливу увеличивает вредные выбросы от несгоревшего топлива, в большую сторону по воздуху – замедляет процесс горения, вплоть до горения в выпускной трубе...