Вертикальные швы в сварке встречаются довольно часто – от монтажа трубопроводов и каркасов до ремонта металлических конструкций, где невозможно повернуть заготовку в удобное положение. Работать приходится так, как есть, и именно поэтому умение варить вертикально считается обязательным навыком для любого сварщика. Однако сварка в вертикальном положении имеет свои подводные камни. Расплавленный металл всегда стремится вниз под действием силы тяжести, и если неправильно подобрать режим или угол электрода, капли просто стекают, образуя наплывы и поры...

Как обычно это бывает, интуиция нам подсказывает о необходимости симметрии в столь ответственных конструкциях, как самолёт. Но это опять работает не совсем так. В одном из материалов мы уже разобрали, что многие части фюзеляжа установлены заведомо неровно и это не ошибка. Это касается и двигателей. Если вам когда-нибудь удастся внимательно рассмотреть пассажирский самолёт, то можно заметить любопытную деталь - двигатели под крыльями расположены не строго прямо, а как будто чуть-чуть развернуты наружу и вверх...