1)Главное внешнее отличие 2107 от 2105 — это, конечно же, решетка радиатора, призванная «косить под мерседес». Именно за это к «семерке» приклеилась аббревиатура ХБМ — «хочу быть мерседесом».  2)Сверкающие на солнышке бамперы 2107 поначалу приводили всех в ужас: это что, мол? После «дубовых» 2105 впервые появилась какая-то жиденькая пластмасса, играющая от нажатия пальцем. Однако же это был шаг к новым требованиям безопасности: пластик должен был сохранять кузов при ударе на скорости до 4 км/ч...

Водителю, который хотя бы раз держал руль семёрки, не нужно объяснять, в чём её магия. Несмотря на все характерные черты советского автопрома, ВАЗ-2107 имел собственный стиль и был достаточно хорош, чтобы воплотить в себе целую эпоху. Узнаваемая решётка радиатора, строгий силуэт и скрипучие, но уютные сиденья стали частью мужских воспоминаний о юности, свободе и дороге. Семёрку помнят до сих пор, а некоторые на ней ещё и ездят. Когда в 1982 году с конвейера АвтоВАЗа сошла первая ВАЗ-2107, никто не мог предположить, что эта модель проживёт почти тридцать лет...