Жаль, что к теме маслоотделителя (или маслопомойки) я пришел только тогда, когда мой двигатель начал сильно сапунить и пробег перевалил за +400 тыс.км. Подробно изучил возможные решения, которые применяются автомобилистами. Оказалось тема совсем не проработана. Поэтому это пришлось делать самостоятельно. С завода все двигателя 1VD-FTV на двухсотках кидают масло в турбины. Штатный маслоотделитель малоэффективен. Частично по этому возникает проблема с протечкой интеркуллера. Так что маслопомойка необходима даже на свежих двухотках...

Современные двигатели куда эффективнее, чем их предшественники. Они мощнее, эластичнее, экономичнее и экологичнее. Но выжимание всех соков, повсеместное усложнение и облегчение конструкции имеют свою цену. С новыми системами и технологиями появились и новые проблемы, ранее на старых моторах особо не встречавшиеся или невозможные в принципе. Что это за беды, чем они вызваны и чем чреваты? Будем разбираться! "Зарастающие" отложениями EGR и впускной тракт Практически любой автомобиль в возрасте нескольких лет с преимущественно городской эксплуатацией будет иметь отложения во впуске...