Когда смотришь на корабль, первое, что бросается в глаза — круглые окна-иллюминаторы. Почему именно круглые? Неужели нельзя было сделать обычные прямоугольные, как в домах? За этой формой стоят суровые уроки истории и законы физики, с которыми не поспоришь. Мало кто знает, но на протяжении 400 лет — с XV по XIX век — корабельные окна и орудийные порты были квадратными и прямоугольными. Деревянные суда прекрасно справлялись с такой формой: дерево гибкое, волокнистое, оно "прощает" острые углы. Всё изменилось в середине XIX века, когда судостроение перешло на железо и сталь...

У окон две основные функции: впускать в помещение свет и свежий воздух. Не слишком высокие требования к листовому стеклу, вставленному в раму. Однако на судне могут возникать проблемы иного рода. Ясное дело, иллюминаторы не должны пропускать воду, учитывая, какой высоты порой достигают волны. Однако главная опасность здесь та же, что и для воздушных судов, - усталостное разрушение. Когда корабли были деревянными, иллюминаторы обычно делались прямоугольными, напоминающими обычные окна, но с появлением стальных корпусов острые углы закруглились...