С заглушенным двигателем первая и задняя передачи включаются без усилия. После запуска рычаг приходится проталкивать, задняя хрустит, а с полностью выжатым сцеплением машина иногда пытается ползти. Этот тест уже отделяет два направления. Механизм выбора способен включить передачу, пока валы не вращаются. Проблема появляется после запуска, когда первичный вал коробки должен остановиться при выжатой педали, но продолжает получать момент от двигателя. Сначала проверяют, полностью ли выключается сцепление, а не начинают с ремонта синхронизаторов коробки...

При переключении передач мы можем услышать что коробка издает странные звуки такие как хруст или скрежет. В случае незначительной поломки проблема может быть устранена заменой поврежденной детали. Основные поломки, вызывающие хруст или треск при переключении скоростей: 1) Выход из строя синхронизаторов. Со временем они изнашиваются и перестают выполнять свои функции. Проблема решается путем замены поврежденных синхронизаторов на новые. 2) Неисправность троса сцепления. Изнашивание троса сцепления...