Итак, свершилось - лечу на работу ранним морозным утром и наслаждаюсь звуками которые издает Белка после ремонта. Коробку не слышно от слова совсем и при любых режимах. Последние три месяца вой "бешенного троллейбуса" заглушал все остальные агрегаты и заставлял прохожих оборачиваться. Теперь же слышно лишь басовитое урчание двигателя, вой переднего редуктора напоминающий турбину гоночного автомобиля, и характерный звук раздатки с шестернями задних конечностей. Все в пределах нормы. Так что же произошло...

Отечественный внедорожник Нива является очень востребованным у большинства российских водителей. Неприхотливая эксплуатация, хорошие технические параметры, доступность запасных деталей на рынке и достаточно большой дорожный просвет являются главным преимуществом этой модели. Но есть четыре неисправности, с которыми нужно смириться заранее. В противном случае владение внедорожником не будет таким радужным и интересным. Удары при трогании с места и переключение передач. На пути крутящего момента от маховика двигателя до переднего колеса свыше 20 соединений — и не без зазоров, понятное дело...