Летом, в самый разгар рабочего сезона, на одном из моих триммеров сломался редуктор. А именно – развалился ступичный подшипник углового редуктора. Заметил я это по сильной вибрации и люфту триммерной головки. Надо сказать, что заводской редуктор до поломки отходил восемь сезонов с хорошими нагрузками, что по меркам бюджетной техники очень даже прилично. Попытка разобрать редуктор и поменять подшипник успехом не увенчалась, так как подшипник стоял нестандартный, да и корпус редуктора не располовинивался, а выпрессовать старый подшипник с вала проблематично...

Трансмиссия Бензиновых триммеров состоит из нижнего редуктора, вала и верхнего редуктора (корпуса сцепления). Давайте их рассмотрим их подробнее. Нижний редуктор: Редуктор состоит из корпуса, шестеренчатой пары, которые подвержены износу, подшипников, шпинделя и смазочного материала. Многие думают что износ редуктора происходит из-за отсутствия смазки в редукторе, но это не совсем так, обороты на редукторе огромные, а сопротивления травы, бурьяна, камней, земли, в общим всё что попадается под режущею насадку нещадно изнашивает все элементы данной запчасти...