Недавно пользовался услугами каршеринга, взял в поминутный прокат достаточно дорогой автомобиль Audi A5. Брал автомобиль утром, с конденсатом на лобовом и крыше, видно было, что простоял автомобиль ночь. Быстро осмотрел, сделал пару фото с повреждениями и сел в салон, так как было прохладно, запустил мотор, машина хоть и не своя, но выждал с полминуты и тронулся. Сначала удивился, так как уже через пару минут движения уже расстегнулся и убавил климат (стояло 27 градусов), но потом вспомнил, в чем дело, а расскажу на примере интересной доработки печки автомобиля ВАЗ Приора...

Знакомо? Утром заводите машину, ждёте 5 минут… 10… 15… Стрелка температуры почти не двигается, печка дует еле тёплым, а ехать уже надо. Многие считают это нормой: «Зима», «так у всех», «пока поедешь — прогреется». На самом деле исправная машина не должна греться вечно, даже в мороз. Если прогрев затягивается — значит, тепло теряется по дороге. Разбираемся, где именно. Если у вас: это одна цепочка, а не разные поломки. В предыдущих статьях серии я уже разобрал: Эта статья — логичное продолжение...