Муфта охлаждения двигателя включалась при нагреве 80* автокран сам по себе тяжелый, плюс в задней части крановой установки противовес и температура двигателя во время работы не понижалась ниже 80* вентилятор постоянно был включен. Что я решил сделать? Понятное дело надо менять датчик включения вентилятора. Нашел датчик с температурой включения 87-92* поднял кабину и стал искать где он стоит, в двигателе Камаз евро 5 его установили в таком месте где руки не затолкать всё как обычно на Камазе, кое-как открутил перебрав кучу вариантов и способов чтобы подлезть...

Кто бы мог подумать, что такая крошечная деталь, как термостат, способна вызвать столько хлопот? Вот ты едешь по бескрайним просторам, а двигатель вдруг начинает вести себя, как капризный ребёнок: то греется, то холодеет, а в кабине дует, как из открытого окна в мороз. Да и не дай бог, если термостат сдался — это как раз тот момент, когда ты понимаешь, что не всё так просто на дороге. Представьте себе: вы в степи, мороз, а двигатель греется, как будто на южном курорте, а в салоне даже шерстяной шарф не спасает...