Водитель включает зажигание и видит CHECK что же делать. Если при этом мигает чек двигателя, это не должно вызывать опасений, так как он вскоре погаснет. Но горящий сигнал, при работающем моторе, свидетельствует о нарушениях в его работе. При возникновении сбоев в работе силового агрегата, в памяти блока управления фиксируется ошибка в виде закодированного сигнала. В этом случае на приборной доске горит чек двигателя. Если на автомобиле не предусмотрена диагностика в автоматическом режиме, нужно подключить в специальный разъем устройство для сканирования...

Некоторые говорят что причина в том что передатчик включался без подключенной антенны, но во многих случаях они горят и с подключенными антеннами. Если погуглить, то мы узнаем что на передатчике TS5828 стоит модуль с передатчиком TX5826 который имеет мощность 400 мВт. Но как из 400 получается 600? Ответ прост - перегрузка. Сам усилитель питается от +5 - в этом весь корень проблемы, очевидно что усилитель не рассчитан на такое напряжение и через некоторое время он просто сгорает, независимо от того, была ли подключена антенна или нет...