Каждый автовладелец время от времени проводит диагностику своей машины для выявления неполадок. Сейчас сделать это становится практически невозможно, особенно во время движения. Инструментария для проверки становится все меньше. Так, например, на щитке приборов больше не устанавливают вольтметры, а о проблемах с зарядкой можно узнать только после уведомления сигнальной лампы. В материале мы расскажем, почему горит лампочка аккумулятора на панели приборов. Как устроена сигнальная лампочка аккумулятора...

После того как вы выключили основной источник энергии в автомобиле — двигатель внутреннего сгорания, работать могут только электрические приборы: электровентилятор системы охлаждения двигателя — в жару еще несколько минут может работать и после остановки двигателя; электрический насос прокачки охлаждающей жидкости — может гонять антифриз по системе во избежание образования зон локальных термических напряжений; фары могут гореть в режиме «проводи меня до дома» (погаснут через запрограммированное время)...