Когда едешь на машине, то хочется знать - до куда ты доедешь. Одна из причин не доехать - это может быть отказ системы включения электровентилятора охлаждения двигателя. Причем, во время движения, мы не знаем исправна эта система или нет, пока не придет время ему включиться. А когда мы увидим, что он не включился - может быть уже поздно. Если водитель непрерывно смотрит на температуру во время езды, - то он заметит сразу. Но даже и в этом случае может быть форс мажор т.к. Вы будете вынуждены немедленно заглушить двигатель...

В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...