Привет, коллеги! Помню, как в юности перегрел двигатель на старой «шестёрке». Стрелка температуры ушла в красную зону, из-под капота повалил пар. Я тогда подумал, что виноват радиатор или вентилятор. А потом отец открыл капот, потрогал патрубок и сказал: «Термостат заклинило». Я тогда впервые узнал, что в системе охлаждения есть деталь, которая решает, когда и куда потечёт охлаждающая жидкость. И от неё зависит, будет двигатель работать или превратится в кусок металла. Термостат — это не «просто клапан»...