Столкнулся с такой проблемой, но для того, чтобы понять и разобраться - пришлось собирать информацию по крупицам на форумах 10-20 летней давности. Поэтому я решил собрать всё в одну статью и поделиться своим опытом. Дисклеймер: я не являюсь мотомехаником и плохо разбираюсь во внутреннем устройстве мотоцикла. Мне было интересно разобраться с проблемой самому, это получилось бы быстрее и дешевле, чем эвакуировать мот в сервис. Мотоциклом на момент написания статьи владею один сезон. Дано: Мотоцикл Honda CB400SF 1997 г...

Есть в автомобильном мире особая каста машин-мучеников. Это автомобили из такси. Их не жалеют, не холят и не лелеют. Их жизнь — это бесконечный марафон по городским пробкам, разбитым дорогам, с сотнями холодных пусков, резких ускорений и торможений. 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Именно в таких условиях любая конструктивная слабость, любой просчет инженеров, любая экономия на материалах вылезает наружу не через годы, а через месяцы. Такси — это самый честный и самый безжалостный ресурсный тест, который только можно придумать...