Обратная (сливная) магистраль или "обратка" необходима для слива лишнего топлива из карбюратора обратно в бензобак при работе двигателя автомобиля на разных режимах. Тем самым поддерживается оптимальное давление в его системе питания, охлаждается бензонасос и предотвращается перелив топлива. На примере системы питания двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с карбюратором Солекс 21083 разберемся какие признаки в его работе указывают на неисправность "обратки". А так же определим круг причин приводящих к ее отказу работать...

Сразу нужно сделать оговорку, которая может понравиться или не понравиться многим автомобилистам. Отказ от карбюраторов произошел не у нас в стране, мы лишь были в определенной степени вынуждены следовать международным тенденциям в двигателестроении. Хотя определенные плюсы в установке инжектора, согласитесь, все же присутствуют. Это экономия топлива, легкий запуск и пониженное содержание вредных соединений в выхлопе. Хотя многим более импонируют именно карбюраторы, своей простотой, ремонтопригодностью и нечувствительность к качеству топлива...