Двигатель не может гореть чистым бензином, жидкое топливо просто зальёт свечи, поэтому мотору нужна точная смесь бензина и воздуха. Этим и занимается карбюратор, по сути обычный садовый опрыскиватель. Нажимаешь грушу, струя воздуха подхватывает жидкость и разбивает её в мелкую пыль, ровно то же самое происходит внутри. Когда поршень идёт вниз, он работает как поршень шприца и засасывает воздух снаружи. Воздух проходит через узкое горло карбюратора, на сужении поток разгоняется, а давление, по эффекту Бернулли, падает...

Привет, коллеги! В гараже у моего деда висел старый карбюратор. Он снял его с «Москвича» и оставил как память. Я в детстве крутил винты, смотрел, как открывается заслонка, и думал: вот это настоящая техника. Всё видно, всё понятно, можно разобрать и починить. А потом я вырос, купил машину с инжектором и узнал, что карбюратор туда не поставишь. Не потому, что «нельзя», а потому что он не справится с тем, что от него требуется. Сегодня я хочу разобрать, почему впрыск топлива вытеснил карбюратор. Дело не в «моде» и не в «сложности ради сложности»...