5077 читали · 3 года назад
Повесть большегрузных лет. Часть четвертая. Новые апгрейды ЗИЛа, переезд в Абакан и эра КамАЗов
... Примчимся мы с "конём" домой, привезëм муки, и тут же выезжаем обратно в рейс, за сахаром. День дома - и снова в путь! Звала и манила нас с ЗИЛом к себе дальняя дорога. В таком ключе я и "отлетал" свои первые 8 рейсов. (Предыдущая часть повести) "Тут пришло понимание: продукции я вожу слишком мало. Свежемолотая мука на пекарне ценится, словно ложка к обеду. Хлебушек на ней, как русский каравай: душистый, мягкий, воздушный! Решено: беру в районном АТП ЗИЛовский прицеп, лечу в рейс. Хватаю теперь уже 10 тонн: пять в себя и в тележку столько же...
06:44
1,0×
00:00/06:44
29,1 тыс смотрели · 3 года назад
2 года назад
Россия не может экспортировать уголь из-за проблем в логистике
Глава Кемеровской области Сергей Цивилев сообщил в письме к премьеру Михаилу Мишустину, что в Кузбассе на середину октября простаивало 12 тысяч вагонов, в которых больше 800 тысяч тонн угля. По словам Цивилева, 500 вагонов стоят еще с сентября. В РЖД это отрицают. Весь объем грузов уже принят к перевозке в восточном направлении РЖД, но «физически не отправлен со станций погрузки Кузбасса», указано в документе. В итоге подъездные пути угледобывающих компаний блокированы, сырье невозможно отгрузить ни на Восток, ни на Запад...