В продолжение истории про недовозрожденный "Москвич". В России сложилась парадоксальная ситуация. Китайские автомобили, которые в самом Поднебесной стоят сущие копейки, на российском рынке превращаются в дорогостоящие игрушки. Казалось бы, что может быть проще — наладить прямые поставки, убрать посредников и радовать народ доступными ценами? Но не тут-то было. История с китайскими авто России — это классический пример того, как государство умудряется превратить дешевый товар в дорогой, а заодно подставить собственных производителей под удар...

Российский авторынок сейчас переживает не лучшие времена. За пять лет автомобиль превратился из товара массового потребления в дорогостоящий актив. Если в 2019 году средняя цена нового автомобиля составляла около 1,5 млн руб., что было эквивалентно примерно 2,5 годовым зарплатам среднего россиянина, то к 2025 году этот показатель преодолел отметку в 3,5 млн руб., требуя уже более 4 годовых доходов. Такой рост цен стал результатом переплетения геополитики, государственного протекционизма, фискальной политики и изменения глобальных цепочек поставок...