Еще будучи курсантом на практике обнаружил на судне такой пеленгатор. Судно было 1987 года постройки. Капитан, про которого я рассказывал в предыдущей статье, поставил передо мной задачу разобраться, как работать таким пеленгатором. Это была проверка на сообразительность и некоторые базовые понятия. Как проверить компетенцию еще зеленого курсанта, который собирается стать штурманом? Дать ему неведомую фигню и сказать, чтобы разобрался. На самом деле ничего сложного в пользовании такого пеленгатора нет, но сначала давайте разберемся, что такое пеленгатор в принципе...

В этой части разберем ситуацию, которую возможно вы видели в фильмах в морском сеттинге. Идут главные герои на Барке в густом тумане и вдруг впередсмотрящий с марсовой площадки или с вороньего гнезда кричит: "На палубе! На зюйд-вест, по пеленгу 235, в 5 кабельтовых вижу огонь!" Ветер прижимной и их несет на эту скалу. Вот-вот они столкнутся с ней и пойдут ко дну, но тут отважный капитан, держась за ванты, что такое ванты я рассказывал в прошлой части, дает команду: "Руль право на борт!" И судно чудом избегает столкновения и бла-бла-бла...

«Каждый охотник желает знать, где сидит фазан» — красный, оранжевый, желтый, зеленый, голубой, синий, фиолетовый, — это правило-запоминалка для цветов радуги знакома каждому с детства. Моряки, как народ находчивый и смекалистый, также придумали специальные правила-«запоминалки», облегчающие жизнь начинающего капитана. Откройте любой учебник по навигации, хоть для яхтсмена, хоть для судоводителя, и вы всегда найдете там в оглавлении, практически в самом начале, загадочное словосочетание «Исправление и перевод румбов»...