Есть в машине такие узлы, к которым подходишь уже с мыслями «ну всё, сейчас начнётся». Коллекторные гайки на выхлопной трубе, как раз из этой породы. Постоянный жар, перепады температур, грязь, реагенты, ржавчина — идеальный коктейль, чтобы гайка приросла к шпильке намертво. И когда в очередной раз пытаешься её тронуть ключом, понимаешь: всё, грани слизаны, обычный инструмент уже бесполезен. zendiar.com Большинство в этот момент достают болгарку. Но болгарка — это не только трудоёмко, но и опасно, особенно если доступ ограничен...

Так, ребят, мужики! Сразу скажу: давайте держать себя в руках и без мата в мой адрес, договорились? Метод реально старый, еще из СССР, мне его бригадир на стройке показывал, когда на практике был. Да, он работает не всегда и не везде, и да, может быть, это не лучшее решение, но все зависит от ситуации: где, как и с кем вы это применяете. Короче, сейчас за пару минут вы пополните свой багаж знаний одним необычным методом. Меньше болтовни, больше дела, правильно? Конечно правильно! Ну короче, я тут смоделировал ситуацию, типа битая гайка, ну она реально такой стала, ключ проскальзывает...