Оглавление цикла «ТЭД — труженик электродвигатель» Некоторых людей, в том числе технически подкованных – вплоть до профессоров – удивляет, что на мощных тепловозах применяется электрическая передача. Мол, двойное преобразование энергии – это неэффективно. А менять ломающиеся карданы эффективно? К примеру, тягач «Тополя-М», МЗКТ-79221, при мощности двигателя 800 лошадиных сил имеет 8 ведущих осей – представляете сложность трансмиссии? Это 100 ... 150 сил на ось (мощность никогда не распределяется...

ТГМ4 (тепловоз с гидравлической передачей, маневровый, тип 4)— четырёхосный тепловоз с гидромеханической передачей, сконструированный на Людиновском тепловозостроительном заводе на базе тепловозов ТГМ3 и ТГМ6А. ТГМ4, по сути, является продолжением ТГМ3, но с новым дизелем взамен не совсем удачного М753. На тепловозе установлен четырёхтактный шестицилиндровый дизель 211Д-1, 211Д-2 или 211Д-3 (тип 6ЧН 21/21 согласно ГОСТ) с наддувом и непосредственным впрыском топлива. При 1400 об/мин дизель развивает мощность 750 л...