Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Электричку можно назвать одним из символов российского транспорта, уж настолько они у нас колоритные. И, хотя с каждым годом на железных дорогах нашей страны появляется всё больше современного подвижного состава, предназначенного для пригородных перевозок: «Ласточки»‎, «‎Иволги»‎ (ну правда только на «‎МЦД»‎), ЭП2Д и так далее, тем не менее, практически везде по-прежнему используются и куда более старые электрички: начиная даже от модификаций ЭР2 и ЭТ2 и заканчивая чуть более новыми ЭД4 и ЭД4М...

За свою карьеру электрика я перепробовал пять разных графиков. Не работал лишь «два через два» без ночных смен и не могу судить, насколько хорош такой режим. Начнем с банальной пятидневки — ее нельзя обойти стороной. Пятидневка Тут все понятно. Приходим на работу с понедельника по пятницу и «барабаним» там с 8 до 5 (или с 7 до 4). У меня 5/2 однажды было даже с воскресенья по четверг. Пятидневка — это на любителя. Кому-то нравится не работать по ночам и быть дневным электриком, а кому-то хочется быть «как все» и отдыхать в общие выходные...