На прошлой неделе я стоял в пробке на Ленинградке. Слева — потрёпанный BMW 5-й серии, справа — Lexus с тонировкой «навсегда». А я — в Hongqi H6, в тишине, с подогревом сиденья и… чувством, будто кто-то перепутал меня с дипломатом. Потому что когда садишься в H6 впервые — думаешь: «Это точно не за 7 миллионов?» А потом смотришь ценник — 4,9 млн, и понимаешь: мир уже не тот. Hongqi H6 🇨🇳 А кто, вообще, эти Hongqi? Представьте: в Китае есть бренд, который с 1958 года делал машины только для руководства страны...

В обойме премиальной марки Hongqi имеется бизнес-седан H5, успешно заместивший на нашем рынке соразмерные машины из Германии, Кореи и Японии. Теперь в помощь "пятерке" придана соплатформенная "пятидверка" H6, которую настроили на более драйверский лад. Мы знакомились с этой новинкой на дорогах Калининграда. Когда подходишь с чип-ключом к новой модели Hongqi, замки разблокируются, а в стилизованной под красное знамя полосе, проходящей по центру капота, загораются диоды. Эта алая иллюминация навевает ассоциации с краснознаменными гребнями на советских лимузинах ЗИС и создает ощущение значимости...