До 20-х годов 20 века единых стандартов моторного масла не существовало. В силовые агрегаты могли заливаться любые смазочные жидкости, включая касторку. В результате разбирать двигатель от нагара и коксовых отложений приходилось каждые 500 км. К началу 40-х годов появились автомобильные масла (автолы) нескольких типов вязкости: зимние (4, 6) и летние (8, 10, 18). До 70-х годов они производились методом сернокислотной очистки нефтяного сырья. Рассмотрим особенности автолов и историю их модернизации...

Не так давно вопросом о маслах особо не задавались, да и зачем, выбор был весьма скромен. Лидерами были две марки: М8В1 или М10Г2к, а если повезет, то доставали авиационное масло МС-20, которое было лидером среди перечисленных...

Вопреки распространённой в Интернете мифологии, зимние и загущенные всесезонные моторные масла использовались в СССР ещё за десяток-другой лет до начала выпуска "Жигулей". Развитие отечественных горюче-смазочных материалов и работа над повышением их свойств шли непрерывно в течение всей послевоенной эпохи, и с "Жигулями" был связан и лишь один из пиков этого процесса. К сожалению, очень часто приходится сталкиваться с тем, что люди даже не разбираются в сути понятий "зимнее масло", "всесезонное"...