Посмотрите на длинный грузовой поезд, и почти наверняка увидите впереди не один локомотив, а два, три, а иногда и больше. Возникает вполне логичный вопрос: если три локомотива способны дать суммарно, скажем, 12–13 тысяч лошадиных сил, почему бы не построить один огромный локомотив такой же мощности? Это ведь удобнее и логичнее. Одна кабина, один двигатель, меньше оборудования и меньше проблем с управлением. Но причина, по которой несколько локомотивов оказываются лучше одного сверхмощного, связана...