ВЛ10-1886 КЖД проезжает о.п 1457км с пассажирским поездом
В свете новостей про главбуха КЖД, ее огромную зарплату и космические премии, хотелось бы опубликовать пост от одного из наших подписчиков. У человека крик души, мы его понимаем, и даже знаем,что он с таким мнением не один! "Всем доброго времени суток, и мирного неба над головой! Суть данного поста такова: когда начальство откроет свои глаза и посмотрит, что происходит вокруг? А происходит следующее: что работать некому (бедные монтёры пути, которых осталась капля в море - катаються по всем околоткам и работают), так будьте так любезны, доплачивайте людям, где ваша очередь за забором, где ваше нормальное отношение к людям, точнее к остатку людей, количество которых после такого отношения, со стороны руководства уменьшается с каждым днем?! Дожились, со всего Крыма собирать людей, чтоб произвести работу в ночь (так будьте тогда любезны, платите разьездные: либо какой-то процент от оклада на данном околотке). А то так можно жить, одних и тех же людей гонять, и при этом кричать, что у нас очередь за забором и всё хорошо. К следующим вопросам, хочу обратить пристальное внимание: 1● Начался почти уже второй месяц лета, на улице температура [+35 градусов] - начальство, может вы обеспечите своих работников питьевой водой? 2● Также вопрос по поводу снабжения (спецодежда, обувь, сигнальные жилеты). Что вы можете требовать от работников, если сами же не можете обеспечить данных людей! Особенно нравится бесконечное нытье про планово-убыточное предприятие. Хочется спросить: А люди в чем виноваты? Какова причастность < ПМС, ПЧ > к этому? Чем обычные работяги заслужили такое отношение? Ведь по факту, у нас нет своего ничего: •Ни своего медицинского обслуживания, оздоровительного санатория; • Про 13 зарплату и преданность компании я вообще молчу! •Даже позорную тысячу к дню железнодорожника не могут дать! По поводу экономии бюджета, согласны с тем, что начинать надо сверху, а то у нас уже на одного раба двадцать два прораба и з/п у "прорабов" не 20тыс. Кроме того, всеми правдами и неправдами идет массовое увольнение работников "обычных работяг", а на оставшихся за одну ставку навешиваются обязанности уволенных. И люди терпят, идти работать особо некуда, и то уже не хватает монтеров и водителей. Доэкономились? А ведь кадры решают все. Забыли? Откройте глаза, уважаемые руководители! Может дело все в вашем отношении к обычному рабочему классу? Ведь вы не замечаете обыденной жизни - сидя у себя в кабинете! У вас же там всё хорошо и адекватно, под кондиционером и не жарко в принципе. А вы посмотрите, как обычный народ работает (ПМС, путейцы). Позаботиться нужно об этих людях!" Администрация группы полностью согласна с автором! Мы неоднократно привлекали внимание к социальной несправедливости на предприятии и предупреждали о возможных последствиях! Не меняем своего мнения относительно того, что работа управления КЖД это тихая диверсия против предприятия и государства, с целью развалить КЖД и остановить ее из-за кадрового голода! Фото: станция Джанкой, архив группы Крымская железная дорога
Калининградская железная дорога. Интересные особенности области
Являясь самым западным регионом страны, жители которого встречают наступление Нового года последними, Калининградская область имеет много интересных особенностей. Одна из таких - железная дорога. Уникальность железной дороги связана с её возникновением и историческим развитием, а также стратегически важным географическим расположением. В настоящий момент, суммарная протяжённость железной дороги составляет не более 900 км, что в 2 раза меньше её протяжённости во время Восточной Пруссии (коло 2000 км)...