Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Как вы, скорее всего, знаете, в нашей стране одна часть железных дорог электрифицирована постоянным током напряжением 3000 вольт, а другая часть - переменным током напряжением 25000 вольт. Соответственно, под две этих системы нужны разные локомотивы - постоянного и переменного тока соответственно. И вот, кто-то в комментариях спрашивал, а как их отличать друг от друга. В этой статье отвечу на этот вопрос. Впрочем, с первого взгляда, отличить...

Никаких проблем — понадобятся только преобразователь 12 В в 220 В и прямые руки. В прошлом году на американский штат Техас обрушилась снежная буря, которая нарушила работу энергосетей. Оставшиеся без электричества жители вынуждены были ставить палатки прямо в домах, чтобы согреться, а в местных супермаркетах закончились запасы дров и угля. Выход из положения нашли владельцы гибридных пикапов Ford F-150 с энергосистемой Pro Power Onboard. Они подключили к своим автомобилям холодильники, обогреватели, мелкую бытовую технику и даже телевизоры...