Рынок параллельного импорта ждут серьёзные перемены. Китай, ставший для нас главным хабом по ввозу привычных иномарок, меняет правила игры. С 1 января 2027 года вступают в силу новые требования к экспортёрам. И они ставят под угрозу поставки десятков тысяч автомобилей, которые мы с вами привыкли видеть на дорогах. Эти ограничения касаются именно тех самых Toyota, Mazda, Volkswagen и BMW, которые собирают на заводах в КНР. Давайте разберёмся, что происходит, какие машины могут пропасть и что делать тем, кто планировал покупку...

После ухода многих автопроизводителей с российского рынка Китай стал основным экспортёром транспортных средств в страну. Это затронуло как официальные поставки, в результате которых у нас появились десятки новых марок из Поднебесной, так и параллельный импорт продукции, выпущенной хорошо известными брендами. Казалось, что Китай от произошедшего только выигрывает, но он тоже меняет правила, которые напрямую отразятся на потребителях из России. Очередные серьёзные изменения вступят в силу уже с 1 января 2027 года...