Архитектура железной дороги — вещь достаточно интересная с точки зрения принципов маршрутизации. Есть перегон — некий линейный маршрут от одного узла до другого, например, от обгонного пункта до станции. По перегону поездам можно следовать только по очереди, не обгоняя друг друга и не «соприкасаясь». Маршрутизация по большей части производится на раздельных пунктах. То есть на перегоне можно только ехать или стоять. Он разделён на блок-участки. Блок-участок — это маленький отрезок перегона, чаще всего от светофора до светофора...

Мы в наших статья уже много раз погружались в железнодорожную суету: бывали на железнодорожных вокзалах, отправлялись в путь на пассажирском поезде. Много тысяч пар поездов движутся по железной дороге каждый день, но кто же вносит ясность в их движение? Кто помогает машинисту и диспетчеру? Конечно же он - железнодорожный светофор. Какие бывают светофоры на железной дороге? Посещая очередную железнодорожную станцию, можно увидеть светофоры установленные на столбах - мачтовые или “торчащие” из земли...